24
10 2014
1433

Итоги продаж новых авто за три квартала 2014: какие машины мы выбираем?

Мы уже не представляем себе жизни без автомобиля. На улицах Кишинева и за его пределами каждый день появляются все новые и новые участники движения.

К сожалению, далеко не всегда в последнее время наш автопарк обновляется за счет новых современных моделей. Так, например, на дорогах Молдовы стало намного больше старых машин с иностранными номерами, находящихся на нашей территории временно.

Оказалось, что «временно» — это понятие растяжимое. По новым законам РМ, достаточно иметь литовскую доверенность и два раза заплатить виньету по 50 евро — и можно беспрепятственно рассекать по молдавским дорогам на протяжении года.

Это спорное решение правительства дало возможность многим гражданам освободить себя от уплаты акциза при импорте авто и ездить на временных номерах. Примерно то же самое мы могли наблюдать в свое время в отношении машин с приднестровскими номерами, которые наводнили вдруг дороги правобережной Молдовы. А все оттого, что акцизы на импорт авто в Приднестровье значительно ниже.

Автомобили с болгарскими и литовскими номерами на наших дорогах – это та же история, с той лишь разницей, что здесь речь идет еще и о машинах-конструкторах, которые собраны из аварийных авто и из так называемых «утопленников» — жертв ураганов и наводнений в Северной Америке. Этот страшный географический коктейль, с перебитыми номерами и пустыми отсеками вместо использованных подушек безопасности, пересекает границу Молдовы и сразу же становится источником повышенной аварийной опасности для нас с вами.

Не секрет, что машин с иностранными номерами набралось в нашей стране уже несколько десятков тысяч, если не сотни тысяч (по итогам 2014 г. это возможно). Такой, скажем мягко, нетрадиционный метод ввоза машин в страну привел к снижению импорта авто всех возрастов с выплатой акцизов.

Если по итогам 9 месяцев прошлого года в стране было первично зарегистрировано почти 26 тысяч легковых машин всех возрастов, то по итогам этого года – чуть больше 21,5 тысяч.

Не идет на пользу «бизнес на литовских номерах» и официальному импорту автомобилей, в том числе и новых авто. Нет, целевая аудитория водителей, покупающих новые машины, и тех, кто предпочитает трансформеры на временных номерах, вряд ли совпадает. Однако пока потребитель видит, что государство никак не стимулирует его покупать качественный товар у официальных дилеров, то ждать какой-то революции в данной области (т.е. в автобизнесе) не стоит.

На этом фоне объемы импорта в Молдову новых автомобилей выглядят едва ли не самым стабильным показателем. На протяжении 3-4 последних лет ЕЖЕДНЕВНО в нашей стране регистрируется более 12 новых авто, проданных из автосалонов. Всего по итогам первых трех кварталов 2014 г. в Молдове стало на 3 369 новых машин больше.

Всего акцизы при импорте НОВЫХ авто за 9 месяцев 2014 г., млн евро:



Лидирует в общем рейтинге самых продаваемых марок новых авто бренд Dacia – 751 единица продана из автосалона на Петриканской, 17. От этого числа на долю седана Logan нового поколения пришлось 473 авто (безальтернативно самая продаваемая модель на молдавском рынке), внедорожника Duster – 98 авто, универсала Logan MCV – 64 авто, Dokkerи Dokkervan суммарно – 56 авто, хэтчбека Sandero – 47 авто.

Рейтинг 15 самых продаваемых марок новых легковых авто в РМ за 3 кв. 2014 г.:



Напомним, что в развитых европейских странах доля новых машин в общем объеме импорта составляет примерно 80-90%. Причем речь идет не только о западноевропейских странах, но и о таких как Венгрия, Румыния, Болгария. Во всех этих странах созданы равные цивилизованные условия на рынке, позволяющие автодилерам развиваться по вполне ожидаемому сценарию. В отличие от нашей страны, где условия игры в автобизнесе меняются буквально каждый год.

via www.noi.md

0 comentarii

Doar utilizatorii înregistraţi şi autorizați au dreptul de a posta comentarii.