Știri
Автобусный парк придется обновлять
Кабинет министров не поддержал законодательную инициативу группы депутатов, предусматривающую увеличение срока эксплуатации импортированных автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров, а также машин специального назначения. Народными избранниками были предложены поправки в Таможенный кодекс, Кодекс автомобильного транспорта и Закон о порядке ввоза в РМ и вывоза с ее территории имущества физическими лицами.
Прежде всего, проект предусматривает увеличение сроков для импорта транспортных средств, отнесенных к товарной позиции 8702, предназначенных для перевозки более 20 человек - с 10 лет до 15 лет, а двигателей и кузовов к ним с семи до 11 лет. Также инициатива оговаривает аналогичное продление срока эксплуатации (на пять лет) для импорта транспортных средств по другим товарным позициям – 8703 (автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны) и 8705 (моторные транспортные средства специального назначения - автомобили грузовые аварийные, автокраны, пожарные транспортные средства, автобетономешалки, автомобили для уборки дорог, поливомоечные автомобили, - кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов).
По мнению авторов проекта, их инициатива, в случае одобрения, позволит обновить автопарк республики (пассажирский и спецназначения). Также она преследует цель сокращения расходов операторов на приобретение подержанных машин за рубежом, так как, к примеру, пассажирский автобус вместимостью свыше 40 пассажиров возрастом 10 лет в три раза дороже, чем 15-летний.
Прежде всего, в заключении Правительства к проекту закона о внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты,которое опубликовано в МО 13 апреля 2018 г., отмечается, что бюджетно-налоговая политика разрабатывается и осуществляется в соответствии с другими конвергентными политиками, а в ст. 17 Закона о государственных финансах и бюджетно-налоговой ответственности предусматривается, что «проекты нормативных актов с финансовым воздействием на бюджеты подлежат финансовой экспертизе в соответствии с законодательством, регулирующим разработку нормативных актов; никакие решения, ведущие к сокращению доходов и/или более высокие бюджетные расходы, не могут быть реализованы в течение текущего бюджетного года, если их финансовые последствия не предусмотрены в бюджете».
В Кабинете министров официальную позицию обосновали тем, что ограничение срока эксплуатации транспортных средств, а также двигателей и кузовов, необходимо для повышения качества и эффективности автопарка, а также для безопасности дорожного движения из-за большого числа аварий по причине неблагоприятного технического состояния и возраста задействованных транспортных средств, а увеличение срока их эксплуатации приведет к устареванию автопарка.
Дополнительно отмечается, что Стратегия окружающей среды на 2014-2023 гг. предусматривает, что «интеграция природоохранных положений в транспортную политику направлена на защиту окружающей среды путем поощрения действий, направленных на снижение уровня шума и выбросов двуокиси углерода». В этой части основное внимание государства будет уделяться:
а) реализации перехода от транспорта, загрязняющего среду, к транспорту, загрязняющему ее в меньшей степени, использующему возобновляемую энергию и защищающему окружающую среду;
b) продвижению европейских стандартов для машин в целях присоединения к требованиям и стандартам ЕС;
c) разработке механизма стимулирования и продвижения обновления национального автопарка.
«Таким образом, положения выдвинутого депутатами проекта и предлагаемых поправок противоречат действиям, предложенным Правительством в предписанном политическом документе», - отмечается в заключении кабмина по данной инициативе.
В Правительстве также отметили, что некоторые категории специализированных транспортных средств в соответствии с положениями ч. (41) ст. 20 Таможенного кодекса могут быть ввезены в отступление от положений ч. (4) ст. 20 указанного кодекса.
В соответствии с положениями Кодекса автомобильного транспорта, начиная с 2020 г. к перевозке пассажиров будут допущены только автобусы, которые соответствуют нормам Евро-1. Это означает, что максимальный возраст транспортного средства не сможет превышать 28 лет.
Из общего количества в 1524 зарегистрированных в Молдове пассажирских автобусов, предназначенных для перевозки более 40 пассажиров, всего лишь 587 (одна треть), имеют срок эксплуатации менее 25 лет.
Autentificare
Autentificarea se poate efectua cu ajutorul adresei de E-mail sau a Login-ului
E-mail/Login *
Parola *
Contul de utilizator a fost creat cu succes. Pentru confirmarea înregistrării accesați linkul de confirmare expediat la e-mailul indicat în formularul de înregistrare, care este valabil până la 30 zile calendaristice
Adresează-ne o întrebare
Dorești să obții un răspuns rapid si complex sau să ne sugerezi tematica unui articol necesar procesului tău de lucru? Loghează-te, expediază întrebarea sau sugestia și primești răspunsul experților în cel mai scurt timp la adresa de e-mail sau în profilul tău de pe pagină.
E-mail *
Mesaj *
0/500
Comanda serviciului prin telefon
Introduceți corect datele solicitate și în scurt timp veți fi contactat de un operator
Prenumele *
Numele *
E-mail *
Telefon *
Feedback
Pentru monitorizarea statutului de prelucrare a Feedbackului expediat, recomandăm inițial să parcurgeți procesul de autentificare pe portal. Astfel, mesajul de răspuns din partea PP „Monitorul Fiscal FISC.md” la feedback se va salva și afișa în Profilul Dvs. În cazul expedierii feedback-ului fără a fi autentificat pe portal, mesajul va fi remis la adresa de e-mail.
E-mail *
Mesaj *
0/500
Stimate utilizator
Pentru îmbunătățiri ulterioare vă îndemnăm să oferiți un feedback cu privire la calitatea și disponibilitatea serviciilor furnizate prin intermediul site-ului web și al interfeței de utilizator comune.
1110 vizualizări
Data publicării:
17 Aprilie /2018 14:32
Domeniu:
Noutăți
Etichete:
срок эксплуатации | автопарк | евро-1 | таможенный кодекс | постановление правительства | законодательная инициатива
0 comentarii
Doar utilizatorii înregistraţi şi autorizați au dreptul de a posta comentarii.