14
06 2022
1049

Общественный транспорт в Кишиневе. Новая методология расчета стоимости проезда

На заседании, состоявшемся вчера, 13 июня,  муниципальный совет Кишинева утвердил новую методологию расчета и регулирования тарифов и расходов на проезд в общественном  транспорте. Ее применение приведет к увеличению стоимости проезда по регулярным маршрутам в 2-3 раза, а стоимость проезда в автобусах и троллейбусах в муниципалитете станет единой.
 
Методология призвана обеспечить корреляцию тарифной системы в общественном транспорте с эволюцией национальной экономики. Она предусматривает новую формулу расчета тарифов на проезд, согласно которой проезд в общественном транспорте Кишинева не может превышать 0,06% средней ежемесячной зарплаты по экономике, установленной правительством. При этом тариф должен пересматриваться каждые два года, в соответствии с ростом инфляции.
 
При его формировании будет использоваться базовая ставка и 4 вида коэффициентов: два повышающих (при установлении тарифов за проезд на некоторых более сложных маршрутах и в зависимости от числа потенциальных пассажиров) и два понижающих (при расчете стоимости абонементов/проездных и скидок для социально уязвимых категорий населения и граждан с низкими доходами).
 
Новшеством документа является унификация тарифов для всех типов муниципального общественного транспорта – автобусов и троллейбусов, курсирующих как в черте города, так и в пригородах муниципалитета.
 
Также утвержден механизм регулирования и применения проездных абонементов. Методология предусматривает расширение категорий граждан, которые могут воспользоваться общественным транспортом бесплатно: учащиеся I-IV классов, пенсионеры и лица с ограниченными возможностями. Речь идет о 200 тыс. пенсионеров, 40 тыс. учащихся начальной школы и 18 других категориях граждан, которые пользуются правом на бесплатный проезд в соответствии с нормативными актами на центральном уровне: дети до 7 лет, народные избранники, госслужащие со специальным статусом, карабинеры, обладатели некоторых государственных медалей и наград, ветераны и инвалиды войны, доноры крови, почетные граждане города, жертвы политических репрессий, офицеры СИБ и др.
 
Планируется интенсивно развивать культуру использования абонементов – для этого предусмотрены существенные скидки на проездные абонементы. Так, месячный проездной будет стоить от 234 леев, абонемент на три месяца - от 594 леев на полгода - до 972 леев.  
 
Одновременно будут расширены категории граждан, которые пользуются льготами при покупке абонементов: школьники среднего и старшего возраста, студенты, работники системы образования и здравоохранения, многодетные семьи и семьи с детьми, которых воспитывает один родитель и др.
 
Новая методология начнет применяться с 1 июля 2022 г. Согласно решению мунсовета, установить базовую ставку для расчета тарифа на проезд в автобусе и троллейбусе и утвердить тарифы на проезд уполномочен генпримар Кишинева. Рекомендуемый тариф за проезд, исходя из новой методологии, составляет 6 леев. 
 
Утвержденное решение мунсовета также предусматривает корректировку основных экономических показателей автобусного парка и повышение расходов на пробег 1 километра – с 26,3 до 38,74 лея; утверждение категории пассажиров, размер коэффициентов для каждой категории, типа маршрута, продолжительность и срок действия абонементов; перенос срока вступления в силу новых стандартов качества в общественном транспорте Кишинева на 1 января 2023 г.
 
Стоит отметить, что по итогам многочасовых дискуссий на заседании мунсовета было решено, что муниципальные советники до конца лета еще могут внести поправки в предложенную модель полной или частичной компенсации стоимости проезда для некоторых категорий населения, а также произвести другие коррективы в методологии.
 
Напомним, действующие тарифы на проезд в общественном транспорте Кишинева не менялись с 2009 г., в то время как расходы на содержание общественной транспортной сети росли ежегодно. Эти расходы компенсировались из бюджета примарии, из расходов, запланированных на ремонт дорожной инфраструктуры и других статей расходов. За последние три года из муниципального бюджета выделены субсидии на финансирование общественного транспорт составила 1,1 млрд леев, а в 2022 г. на фоне роста цен на топливо, сумма годовых субвенций оценивается более чем в 1 млрд леев. Действующие тарифы на перевозку пассажиров – 2 лея в троллейбусе и 3 лея в автобусе – являются самыми низкими по сравнению с большинством других столиц региона.  
 
Как отмечают в примэрии, повышение тарифов необходимо для недопущения банкротства муниципальных транспортных предприятий и для продолжения планов по развитию транспортной инфраструктуры, улучшения условия и степени комфортности проезда в троллейбусах и автобусах
 
За последние два года примэрия Кишинева приобрела 240 новых транспортных единиц (на 540 млн леев), обновив 60% подвижного состава автобусного и троллейбусных парков. Средний срок эксплуатации транспортных средств, обслуживающих пассажиров, снизился с 12 до 6 лет. В 2022 г. планируется приобрести и собрать еще 40 новых автобусов и 35 троллейбусов, на эти цели потребуется не менее 190 млн леев.

0 comentarii

Doar utilizatorii înregistraţi şi autorizați au dreptul de a posta comentarii.