Таможенный кодекс № 95/2021 дополнен положениями, целью которых является как соблюдение обязательств Республики Молдова взятых перед Европейским союзом, так и защита интересов физических и юридических лиц, являющихся резидентами свободных экономических зон (СЭЗ), в соответствии с гарантиями, предусмотренными положениями Закона № 440/2001 о зонах свободного предпринимательства.

Правительство внесло поправки в постановление о деятельности Международного свободного порта в Джурджулетах, изменив некоторые процедуры регистрации компаний-резидентов, а также выдачи им авторизаций.

Вступили в силу изменения в приказ Таможенной службы №346 от 24 декабря 2009 г. об утверждении Технических правил о порядке печати, использования и заполнения таможенной декларации. В частности, внесены изменения в Коды таможенных процедур (приложение №11 к приказу). Так, по всему тексту приложения формулировка «или в свободном международном аэропорту «Мэркулешть» исключена. Одновременно наименование таможенного назначения «Международный порт «Джурджулешть» заменено на «Международный свободный порт «Джурджулешть» или Международный свободный аэропорт «Мэркулешть».

Согласно части (11) статьи 87 Налогового кодекса, предприятия классифицируемые как микро, малые или средние предприятия согласно критериям, установленным на последний день налогового периода в соответствии с положениями части (1) статьи 5 Закона о малых и средних предприятиях № 179/2016

Таможенная служба внесла изменения в приложение №11 к Техническим правилам о порядке печати, использования и заполнения таможенной декларации, утвержденным Приказом №346-О от 24 декабря 2009 г. В этом приложении представлена кодификация и описание таможенных процедур. Изменения, в частности, коснулись 11 кодов. Процедура 1. Экспорт (10) • 1097 – Окончательный экспорт отечественных товаров, ранее помещенных в таможенное назначение «магазин duty-free».

Таможенная служба внесла ряд изменений в приложение №11 Технических правил о порядке печати, использования и заполнения таможенной декларации, утвержденных Приказом №346-О/2009.

С 1 января 2023 г. вступили в силу изменения, внесенные в Налоговый кодекс по подоходному налогу, утвержденные Законом № 356/2022 о внесении изменений в некоторые нормативные акты (налоговая и таможенная политика на 2023 г.).

Чтобы налоговая система была эффективной и, соответственно, отзывалась на изменения в стране, ею надо управлять. Это управление, осуществляемое на государственном уровне, и является налоговым администрированием, которое предполагает не разработку законодательных актов в области налогообложения, а именно управление, то есть, организацию исполнения этих актов и выявление обстоятельств, препятствующих их эффективному применению.

Парламент Молдовы голосами 55 депутатов одобрил во втором чтении проект Таможенного кодекса Молдовы. В ходе заседания парламентская комиссия по экономике, бюджету и финансам представила отчет по законопроекту,  с учетом заключения правительства, составленного после обширных консультаций с компетентными органами, бизнес-средой, партнерами по развитию. Из 46 поступивших предложений кабмин одобрил полностью 9 и частично – 5 предложений, а 32 предложения - отклонил.

Лабораторные исследования для внедрения программ по мониторингу и надзору в области продовольственной безопасности, здоровья растений и фуража будут осуществляться лабораториями (публичными учреждениями), в которых Национальное агентство по безопасности пищевых продуктов  (ANSA) является учредителем.  Если методы исследований в этих лабораториях не аккредитованы, тогда ANSA сможет проводить их в других аккредитованных лабораториях – молдавских или зарубежных. Соответствующие поправки предложено внести в Постановление правительства №600/2018 об организации и функционировании Агентсва, проект которых предложен для общественных консультаций. 

Таможенная служба утвердила приказ о внесении изменений в приложение №11 к Приказу №346-О от 24.12.2009 г. «Об утверждении Технических правил о порядке печати, использования и заполнения таможенной декларации».  В документе уточняется описание освобождений, предоставляемых по кодам «8843» и «8943» в рамках таможенной процедуры «8».   В частности, по коду «8843» предусмотрено помещение иностранных товаров в Международный свободный порт «Giurgiulești» или Международный свободный порт «Mărculești» для импорта иностранного сырья, материалов, аксессуаров, первичной упаковки и комплектующих изделий, которые являются объектом продления срока уплаты НДС

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) сообщил о приобретении 100% капитала «Danube Logistics Group». Таким образом, ЕБРР стал единственным владельцем предприятия, которое является оператором Джурджулештского порта. В заявлении банка уточняется, что сделка была совершена 7 мая, а смена собственника была зарегистрирована в Республике Молдова 18 мая текущего года.   ЕБРР намерен привлечь международных инвесторов для дальнейшего развития Джурджулештского порта, обеспечивающего Молдове выход к морю.  

Объем перевалки грузов посредством Международного свободного порта Джурджулешть вырос в 2016 году на 4%, составив 873,104 тонн. Объем перевалки насыпью через МСПД увеличился на 3% и составил 754,807 тонн. На 10% увеличился и объем перевалки грузов в морских контейнерах, составив 118,299 тонн.

Каждое государство, формируя налоговую политику, самостоятельно определяет круг субъектов хозяйствования, а также граждан, которые не обязаны по закону участвовать в формировании доходов бюджетов, т. е освобождены от уплаты налогов полностью или частично.   Наличие большого количества налоговых льгот, является существенным бременем для бюджетов всех уровней. Формирование налоговой политики на 2021 г. и 3 последующих года, как это предусмотрено в Законе № 181 от 25.07 2014 г. о публичных финансах и бюджетно- налоговой ответственности, в настоящее время осложнено продолжающимся экономическим кризисом, вызванным как заморозками, засухой, градобитием в сельском хозяйстве, так и пандемией.  

В рамках развития Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) при поддержке партнеров по развитию в Молдове до 2030 г. намечено реализовать 17 проектов общей стоимостью 917 млн евро. Это предусматривает план действий по инвестированию в TEN-T, который разработали Европейская комиссия и Всемирный Банк, стремясь повысить возможности подключения к ней и способствование экономическому росту в странах Восточного партнерства. В документе определены приоритетные проекты в Армении, Азербайджане, Беларуси, Грузии, Молдова и Украине. Для всех стран проекты потребуют ориентировочных совокупных инвестиций в размере почти 13 млрд евро и предусматривают строительство или модернизацию 4,8 тыс. км автомобильных и железных дорог, 6 портов и 11 логистических центров.

Парламент на заседании 3 ноября принял в первом чтении изменения, включенные в проект бюджетно-налоговой и таможенной политики на 2018 г. Документ обсуждался почти три часа, к следующему чтению некоторые положения по требованию депутатов будут доработаны – технически или по существу.

Правительство одобрило положение о создании Агентства водного транспорта. Согласно документу, Агентство водного транспорта Молдовы будет создано путем объединения госпредприятия «Судовой регистр» и публичного учреждения «Джурджулештская портовая инспекция государственного надзора». Создание новой структуры необходимо для внедрения Соглашения об ассоциации РМ-ЕС и проведения важных реформ для исключения Молдовы из «черного списка» Парижского меморандума о взаимопонимании о контроле судов государством порта (Paris MoU).

Доставка контейнеров с грузами в Кишинев из Джурджулештского порта и обратно начала осуществляться по железной дороге. Как сообщили в компании Danube Logistics, являющейся генеральным инвестором и оператором порта, раньше грузы доставлялись исключительно автотранспортом. Теперь один состав заменяет 40 фур.

В процессе презентации оценки торговых коридоров Молдовы, произведенной Программой структурных реформ при финансовой поддержке Агентства США по международному развитию (USAID), была озвучена информация о простое на таможне Леушень-Албица грузового транспорта в среднем 1032,9 минут (17,5 часов). При том, что на этот пункт приходится 23% всех пересечений границы грузовым транспортом из/в Молдову. В то же время, на пересечении границы между Румынией и Украиной грузовики простаивают в среднем 23,5 минуты. Худшее положение в этом «анти-рейтинге» после Молдовы имеет таможенный пункт Oradea-Bors (Румыния) — Artland (Венгрия) — 395 мин. (6,5 часов), что в 2,7 раза быстрее, чем на пункте Леушень-Албица.

Это предусматривают законодательные поправки, которые одобрило правительство по инициативе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры. Как отметил глава отраслевого ведомства Юрий Киринчук, создание новой структуру необходимо для внедрения Соглашения об ассоциации РМ-ЕС и проведения важных реформ для исключения Молдовы из Черного списка Парижского меморандума о взаимопонимании о контроле судов государством порта (Paris MoU).