Care este actul legislativ ce reglementează repatrierea mijloacelor băneşti, mărfurilor şi serviciilor provenite din tranzacţiile economice externe? Prin Legea „Cu privire la reglementarea repatrierii de mijloace băneşti, mărfuri şi servicii provenite din tranzacţiile economice externe” (în continuare — Lege) nr. 1466-XIII din 29 ianuarie 1998 (MO, 1998, nr. 28-29, art. 203) cu modificările și completările ulterioare, sunt stabilite modul de activitate, drepturile, obligaţiile şi responsabilitatea agenţilor economici şi a autorităţilor administraţiei publice în domeniul repatrierii mijloacelor băneşti, mărfurilor şi serviciilor provenite din tranzacţiile economice externe.

Prim-ministrul interimar Gheorghe Brega a efectuat, în după-amiaza zilei de joi, o vizită de lucru la Portul Internaţional Liber Giurgiuleşti (PILG), a relatat pentru Moldpres Biroul comunicare şi relaţii cu presa al Guvernului.

Găgăuzia și ținutul Krasnodar al Federației Ruse vor semna un acord de cooperare în domeniile social-economic, tehnico-științific, cultural și comercial, informează Noi.md. Potrivit unui comunicat al Comitetului Executiv al autonomiei, înțelegerea respectivă a fost atinsă în cadrul recentei întrevederi la Krasnodar a bașcanului Găgăuziei, Irina Vlah, cu viceguvernatorul regiunii Krasnodar, Ivan Porenko.

Parlamentul Republicii Moldova a transmis președinția APCEMN, conform principiului rotației, Parlamentului României, transmite Moldpres cu referire la Direcția comunicare și relații publice a Parlamentului. Evenimentul a avut loc la finalul celei de-a 45-a sesiuni a Adunării Parlamentare a Cooperării Economice la Marea Neagră, găzduită de Parlamentul Republicii Moldova, în perioada 8-10 iunie 2015.

Indicatorul Baltic Dry, unul dintre cele mai precise barometre ale sănătăţii economiei mon­diale pentru că măsoară cererea pentru transportul internaţional al materiilor prime precum cărbune, fier şi cupru, s-a prăbuşit înainte de crahul financiar din 2008. Acum el este la cel mai scăzut nivel din 1986, scrie The Telegraph.

Un agent economic din Republica Moldova a exportat pentru prima dată mere În Bangladeș. Stocul livrat a fost epuizat în trei zile și sunt planificate noi livrări pe această piață asiatică. Proiectului Competitivitatea Agricolă și Dezvoltarea Întreprinderilor (ACED), un program finanțat în comun de USAID și MCC, a facilitat cu succes o livrare de testare a merelor moldovenești în Bangladeș, în contextul eforturilor de a susține producătorii de fructe proaspete din Moldova să penetreze noi piețe externe. Merele — două containere a câte 20 de tone din soiurile Jonagold și Golden — au ajuns în stare foarte bună, a anunțat cumpărătorul din orașul Chittagong pentru ACED.

Datele statistice arată că printre cei mai bine remunerați salariați din Republica Moldova sunt cei din industria aeriană. Astfel, potrivit celor mai recente date, din octombrie 2013, salariul mediu lunar al unui șef-pilot este de peste 62 mii lei, a unui comandant de navă aeriană — aproape 43 mii lei, a însoțitorului de bord — în medie circa 15 mii lei, iar salariul mecanicului navigant ajunge lunar la aproximativ 12 mii lei.

În primele cinci luni ale anului 2014, prin Portul Internațional Liber Giurgiulești (PILG), a fost exportat un volum total de 140.000 tone de produse cerealiere, semințe de floarea soarelui. Totodată, au fost exportate 49.000 tone de ulei vegetal, se menționează într-un comunicat al companiei Danube Logistics, investitorul general și operatorul Portului Internațional Liber Giurgiulești (PILG).

Generalităţi Asigurarea constă în protecţia financiară pentru pierderile cauzate de o gamă largă şi variată de riscuri. În Republica Moldova, piaţa asigurărilor este reglementată de o serie de acte legislative şi normative. Principalul act legislativ în domeniul asigurărilor este Legea nr. 407-XVI din 21 decembrie 2006 cu privire la asigurări. Acest act legislativ reglementează modul de organizare şi funcţionare a asigurărilor, reasigurărilor, precum şi supravegherea activităţii acestora. Nu sunt acoperite asigurările sociale de stat, asigurările obligatorii de asistenţă medicală, asigurările obligatorii pentru unele categorii de persoane şi fondurile nestatale de pensii. După modul de asigurare, există două forme: obligatorie şi benevolă (facultativă).

În vederea calificării regimului de impunere cu T.V.A. a livrărilor de mărfuri şi reflectării acestora în Declaraţia privind T.V.A., urmează a ne conduce de prevederile art. 95 alin. (1) lit. a) din Codul fiscal. În conformitate cu art. 95 alin. (1) din Codul Fiscal obiectul impunerii cu T.V.A. îl constituie: a. livrarea mărfurilor, serviciilor de către subiecţii impozabili, reprezentînd rezultatul activităţii lor de întreprinzător în Republica Moldova; b. importul mărfurilor în Republica Moldova, cu excepţia mărfurilor de uz sau consum personal importate de persoane fizice, a căror valoare nu depăşeşte limita stabilită de legislaţia în vigoare, importate de către persoanele fizice;

În vederea calificării regimului de impunere cu T.V.A. a livrărilor de mărfuri şi reflectării acestora în Declaraţia privind T.V.A., urmează a ne conduce de prevederile art. 95 alin. (1) lit. a) din Codul fiscal. În conformitate cu art. 95 alin. (1) din Codul Fiscal obiectul impunerii cu T.V.A. îl constituie: a. livrarea mărfurilor, serviciilor de către subiecţii impozabili, reprezentînd rezultatul activităţii lor de întreprinzător în Republica Moldova; b. importul mărfurilor în Republica Moldova, cu excepţia mărfurilor de uz sau consum personal importate de persoane fizice, a căror valoare nu depăşeşte limita stabilită de legislaţia în vigoare, importate de către persoanele fizice; c. importul serviciilor în Republica Moldova. Este de menţionat că livrarea impozabilă, potrivit art. 93 pct. 6) din Codul fiscal, reprezintă livrarea de mărfuri, servicii ce reprezintă rezultatul activităţii de întreprinzător în Republica Moldova. Totodadă, prin import de mărfuri, în temeiul punctului 8) al articolului menţionat, se subînţelege introducerea mărfurilor pe teritoriul Republicii Moldova în conformitate cu legislaţia vamală.

Conform paragrafului 3 al articolului 15 al Acordului, independent de prevederile punctelor 1 şi 2 ale acestui articol, remuneraţiile obţinute în legătură cu activitatea salariată exercitată la bordul unei nave, vapor, aeronavă, vehicul feroviar şi rutier, exploatate în trafic internaţional, vor fi impuse în Statul Contractant în care este rezidentă persoana care exploatează o navă, un vapor, o aeronavă, un vehicul feroviar şi rutier.