In urma ploilor abundente care au avut loc recent in Moldova au fost afectate zeci de gospodarii, au fost distruse sute de hectare de culturi agricole din mai multe localitati, iar zeci de autovehicule au fost inundate. Mai mult, numeroase persoane au suferit si traume fizice. Doar in municipiul Chisinau, pagubele provocate depasesc suma de 2,5 milioane de lei, potrivit autoritatilor locale.

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor i-a convocat pe reprezentanții consiliilor raionale și primarii la o întrunire specială, în cadrul căreia a prezentat propunerile de modificare a politicii bugetar-fiscale pentru anul 2016 și propunerea de politică publică de eficientizare a întreținerii drumurilor locale, elaborată în conformitate cu Strategia națională de descentralizare, relateaz[ NOI.md cu referire la ministerul în cauză.

Comisia Nationala a Pietei Financiare (CNPF) a adoptat o hotarare prin care se majoreaza prima de asigurare de baza la politele RCA si Carte Verde. De asemenea, pentru calculul pretului final al politei RCA, au mai fost introdusi doi noi coeficienti de rectificare.

În conformitate cu capitolul 5 Creșterea și pierderile de capital al CF al RM active de capital includ: acţiunile şi alte titluri de proprietate în activitatea de întreprinzător; titlurile de creanţă; proprietatea privată nefolosită în activitatea de întreprinzător; terenurile; opţionul la procurarea sau vînzarea activelor de capital.

– data din care au întrat în vigoare cotele taxei respective noi? Sumele respective vor trebui recalculate sau nu conform noilor cote care au intrat în vigoare la data 01.05.2015 ? Reieșind din prevederile capitolului 2 al titlului IX al Codului fiscal, subiecții impunerii cu taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova (în continuare — taxa), persoanele fizice şi persoanele juridice posesoare de autovehicule înmatriculate în RM, de sine stătător calculează taxa, în funcție de caracteristicile tehnice ale autovehiculului, specificate în certificatul de înmatriculare al acestuia şi de cota taxei stabilită conform anexei nr.1 la titlul IX al Codului fiscal.

Probabilitatea ca Republica Moldova să fie suspendată din sistemul internațional Carte Verde din 1 octombrie devine tot mai mare. Acest lucru ar însemna ca cetăţenii moldoveni să nu mai poată călători cu maşinile personale în spaţiul european, să fie sistat transportul de pasageri şi cel de mărfuri. Astfel, apar tot mai multe întrebări și informații pe care șoferii moldoveni trebuie să le cunoscă pentru orice eventualitate.

Pornind de la modificările operate în Codul fiscal nr. 1163-XIII din 24.04.1997 prin Legea pentru modificarea şi completarea unor acte legislative nr. 71 din 12.04.2015 (Monitorul Oficial nr. 102-104/170 din 28.04.2015), Ministerul Finanţelor prezintă pentru cunoştinţă şi călăuză în activitatea cotidiană următoarele.

Inspectoratul General al Poliției vine cu unele recomandări privind modul de soluționare a contravențiilor constatate cu ajutorul mijloacelor tehnice speciale care asigură supravegherea în regim automatizat a circulației rutiere pe drumurile publice.

Reieşind din prevederile art. 337 al Codului fiscal (în continuare — CF), subiecți ai impunerii cu taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova sunt persoanele fizice şi persoanele juridice posesoare de autovehicule înmatriculate în Republica Moldova. Perioada fiscală, potrivit art. 340 al CF, este anul calendaristic.

ÎNTREBARE: Începînd cu 1 octombrie 2014, după operarea unor modificări în Regulamentul de comercializare cu amănuntul a produselor petroliere, aprobat prin Hotărîrea Guvernului nr. 1117 din 22.08.2002, m-am confruntat cu următoarele probleme: La ce preţ se casează produsele petroliere pe parcursul lunii? Cum se procedează cu reducerea de preţ care se acordă la sfîrşitul lunii de gestiune?

La 30 decembrie 2013 proprietarul a plătit la o instituţie financiară taxa pentru folosirea drumurilor, atenţionînd operatorul asupra faptului că aceasta reprezintă achitarea taxei pentru anul 2014, întrucît testarea tehnică a automobilului urma să se efectueze la 2 ianuarie 2014. Însă, la momentul efectuării reviziei tehnice în contabilitatea staţiei i s-a comunicat că ordinul de plată nu mai este valabil pentru că este din anul trecut. Sunt corecte acţiunile staţiei de testare în cazul dat şi este oare într-adevăr nevoie de achitat taxa a doua oară? În conformitate cu prevederile art. 337 din CF, subiecţi ai impunerii cu taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova sînt persoanele fizice şi persoanele juridice posesoare de autovehicule înmatriculate în Republica Moldova.

Ţinem să menţionăm că, în majoritatea cazurilor, maşinile şi utilajele de lucru nu se deplasează de sine stătător la locul de prestare a serviciilor (din cauza consumului exagerat de combustibil şi a vitezei foarte reduse — pentru unele din ele, precum şi faptului că sunt construite şi funcţionează pe sistem de şenile — pentru altele), ci sunt transportate prin intermediul unor remorci specializate.

Stat au fost încasate venituri la bugetul public național în sumă de 10 481,07 mil. lei, ceea ce reprezintă 101,6% față de nivelul planificat. Corespunzător componentelor bugetului public național sumele încasate în valoare absolută şi valoare procentuală față de nivelul planificat se prezintă după cum urmează:

şi taxa calculată în conformitate cu cotele stabilite la pct.7 din Anexa nr.1 la Titlul IX al Codului fiscal, pornind de la categoria autovehiculului şi caracteristicele tehnice ale acestuia, specificate în certificatul de înmatriculare. Totodată, redacţia alin. (8 1) al aceluiaşi articol a rămas neschimbată.

4. (8.2.5.5) Care este mecanismul de calculare şi achitare taxei pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în RM, pentru perioada fiscală aferentă anului 2014, în cazul autovehiculelor mixte care, în urma reutilării, sunt în continuare calificate ca microbuze/autobuze? Spre exemplu, autovehiculul mixt (înregistrat în certificatul de înmatriculare ca microbuz) are capacitatea cilindrică a motorului — 1986 cm3, masa totală — 1,9 tone şi 6 locuri pentru pasageri?

1. (8.2.5.7) Cum urmează a fi calculată taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova în cazul remorcilor, în condiţiile în care în pct. 3 din Anexa nr. 1 la Titlul IX al Codului fiscal nu este specificată expres baza de calcul – reieşind din masa totală remorcii şi capacitatea de ridicare înscrisă în certificatul de înmatriculare sau reieşind doar din capacitatea de ridicare înscrisă în acest certificat?

În cazul în care autovehiculul este mixt, adică este destinat transportului de pasageri și de mărfuri în compartimente separate, cota taxei se calculează prin sumarea cotei taxei corespunzătoare autovehiculului destinat transportului de pasageri şi a cotei taxei corespunzătoare autovehiculului destinat transportului de mărfuri, pornind de la categoria autovehiculului şi caracteristicile tehnice ale acestuia, specificate în certificatul de înmatriculare. Apare întrebarea care cote anume urmează a fi aplicate în acest caz, cele specificate la punctele 2 și 6 din anexa 1 la Titlul IX din Codul fiscal sau cotele specificate la punctele 6 și 7?

În conformitate cu prevederile art. 341 alin. (7) din Codul Fiscal pentru autovehiculele care, în baza legii sau a unui act juridic, se află în posesia unei alte persoane decît proprietarul (uzufruct, uz, locaţiune, leasing, procură, gaj etc.), taxa se calculează şi se achită de către posesor, în condiţiile în care pentru perioada fiscală curentă nu a fost calculată şi achitată de către proprietar sau posesorul anterior. Prin urmare, dacă compania de leasing în anul încheierii contractului de leasing cu beneficiarul leasingului financiar, a achitat taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova, beneficiarul de leasing financiar pentru anul respectiv nu are obligaţiunea de calculare şi achitare a taxei, inclusiv nu are obligaţiunea de prezentare a dării de seamă la taxa dată. În celelalte cazuri, beneficiarul de leasing financiar, ca posesor al autovehiculului este, subiect al impunerii cu taxa menţionată.

Proprietarii de maşini cu destinaţie dublă, pentru transportul de pasageri şi de mărfuri, ar putea supuşi unei singure impozitări, de la 1 ianuarie 2014. Un proiect de lege în acest sens a fost adoptat azi de Parlament, în prima lectură. În prezent, unităţile de transport mixte sunt impozitate dublu.

În ce caz reorganizarea (dezmembrare prin separare) agentului economic se consideră ca reorganizarea calificată? Art. 58 alin. (4) al Codului fiscal prevede că reorganizarea agenţilor economici poate fi calificată sau necalificată, fapt determinat de Serviciul Fiscal de Stat, iar alin. (5) prevede că reorganizare calificată înseamnă reorganizarea, deplină sau parţială, a unui agent economic conform unui plan de reorganizare aferent activităţii de întreprinzător, reorganizare ce nu are ca scop sau rezultat evaziunea fiscală a oricărui agent economic sau acţionar (asociat). De altfel, conform art. 59 alin.(1) lit.© al Codului fiscal, orice reorganizare necalificată a agentului economic se consideră vînzare a acestui agent economic şi a tuturor activelor sale. În acest sens, menţionăm că art. 95 alin.(4) al Legii privind societăţile pe acţiuni nr. 1134-XIII din 02.04.1997 prevede că dezmembrarea societăţii se efectuează prin divizarea bilanţului ei proporţional participaţiunii ce se separă deţinute de acţionari în capitalul social şi în activele nete (la preţ de piaţă) ale societăţii ce se reorganizează prin separare. Art. 95 alin.(5) al legii prenotate specifică faptul că înfiinţarea societăţilor prin dezmembrare se efectuează în temeiul hotărîrii adunării generale a acţionarilor societăţii ce se reorganizează, la care a fost aprobat proiectul dezmembrării, iar alin. (6) specifică faptul că proiectul dezmembrării va conţine datele prevăzute la art. 80 al Codului Civil.