Правительство одобрило проект госбюджета на 2019 г. Согласно документу, доходная часть госбюджета в 2019 г. запланирована на уровне 42,125 млрд леев, а расходная часть превысит 47,664 млрд леев. По сравнению с утвержденными на 2018 г. показателями, доходы госбюджета вырастут на 14,1%, расходы – на 13,5%. Проект госбюджета опубликован 16 ноября 2018 г. в «МО» и направлен на рассмотрение парламента страны. Дефицит госбюджета в 2019 г. составит почти 5,539 млрд леев, или на 9,4% ниже показателей, утвержденных на текущий год. Дефицит госбюджета на следующий год, как ожидается, составит порядке 2,6% ВВП Молдовы.

В рамках развития Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) при поддержке партнеров по развитию в Молдове до 2030 г. намечено реализовать 17 проектов общей стоимостью 917 млн евро. Это предусматривает план действий по инвестированию в TEN-T, который разработали Европейская комиссия и Всемирный Банк, стремясь повысить возможности подключения к ней и способствование экономическому росту в странах Восточного партнерства. В документе определены приоритетные проекты в Армении, Азербайджане, Беларуси, Грузии, Молдова и Украине. Для всех стран проекты потребуют ориентировочных совокупных инвестиций в размере почти 13 млрд евро и предусматривают строительство или модернизацию 4,8 тыс. км автомобильных и железных дорог, 6 портов и 11 логистических центров.

Правительство Молдовы одобрило поправки в госбюджет на 2018 г., предусматривающие дополнительное перераспределение расходов на сумму в 202,1 млн леев. Соответствующие изменения опубликованы в «Monitorul Oficial» 22 июня. В частности, доходная часть госбюджета на этот год увеличится на 303,5 млн леев (+0,8%) — с 36,62 млрд до 36,92 млрд леев, расходная – на 652,1 млн леев (+1,6%) — с 41,33 млрд до 41,98 млрд леев, а дефицит госбюджета – на 348,6 млн леев (+7,4%) — с 4,71 млрд до 5,06 млрд леев.

Правительство продлило еще на полгода – с 31 декабря 2017 г. до 1 июля 2018 г. — срок разрешения импорта нефтепродуктов через восточную границу Молдовы. Соответствующие изменения в Постановление от 9 ноября 2016 года кабинет министров одобрил на заседании 11 января.

Минэкономики проводит консультации по проекту нового Кодекса железнодорожного транспорта. Документ устанавливает юридическую базу по управлению железнодорожной инфраструктурой и организацией деятельности ж/д транспорта; оговаривает условия регистрации и сертификации отраслевых предприятий Молдовы; требования к их работникам, определяет юридические взаимоотношения между субъектами, которые обеспечивают перевозку пассажиров, багажа и товаров ж/д транспортом. Положения Кодекса будут распространяться на физических и юридических лиц, которые работают в железнодорожной отрасли, ответственны за администрирование ее инфраструктуры, проводят техобслуживание транспорта и т.д.

Госадминистрация дорог Молдовы проведет 14 тендеров на ремонт и модернизацию дорог национального и международного значения общей стоимостью 4,37 млрд леев. Как сообщило ведомство, в 2020 г. будут проведены следующие тендеры: • ремонт и расширение дороги M5 граница с Украиной-Крива-Бельцы-Кишинев-Тирасполь-граница с Украиной (0-133 км). Стоимость работ без учета НДС составит 2,05 млрд леев; • ремонт R13 Бельцы-Флорешты-R14 км (0-39,83 км). Стоимость – 586,6 млн леев; • восстановление и модернизация дороги M2 объездная дорога в мун. Кишинев, участок 2 (км 86+280- 94+480). Стоимость – 512,5 млн леев;

Рыночная экономика предполагает наличие различных видов экономических отношений и хозяйственных операций между экономическими субъектами. Одним из видов таких отношений является сервитут. Сервитут можно рассмотреть, как гражданско-правовое отношение, экономическую категорию, а также в качестве объекта отражения в бухгалтерском учете.

Государственное предприятие „Железная дорога Молдовы” будет частично освобождено от обязанности по обеспечению возврата кредита. Он рекредитован Министерством финансов в целях реализации Проекта закупки локомотивов и реструктуризации железнодорожной инфраструктуры, финансируемого ЕБРР.

Правительство внесло изменение в Постановление № 246/2010 о порядке применения налоговых и таможенных льгот для реализации текущих проектов технической и инвестиционной помощи, подпадающих под действие международных договоров, стороной которых является Молдова. Поправки в постановление опубликованы в «Monitorul Oficial» и вступили в силу 1 февраля 2019 г. Так, в перечень проектов технической и инвестиционной помощи, а также список кредитов и грантов на которые распространяется документ, включено и/или дополнено 18 проектов, относящихся к борьбе с насилием в отношении женщин, укреплению системы профтехобразования,

Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) снизило цены на транспортировку некоторых видов товаров для экономических субъектов. Такое решение было принято на заседание тарифной комиссии предприятия.

С сегодняшнего дня, 19 июня, молдавские транспортники могут запрашивать дополнительные разрешения на грузовые перевозки в Казахстан. Договоренность достигнута в результате переговоров, состоявшихся в рамках экономического форума в Астане, в ходе заседания молдавско-казахстанской комиссии по международному автомобильному транспорту с участием замминистра транспорта РМ Серджиу Букэтару и министра инвестиций и развития Казахстана Жениса Касымбека.

Приказом генерального директора Таможенной службы от 3 мая 2017 года внесены изменения в приложение № 8 к Приказу Таможенной службы №346-О от 24.12.2009 г. «Об утверждении Технических правил о порядке печати, использования и заполнения таможенной декларации».

Речь идет о модернизации инфраструктуры госпредприятия «Железная дорога Молдовы» в рамках проекта, финансируемого Европейским банком реконструкции и развития, Европейским инвестиционным банком и Евросоюзом. Впервые в Молдове, для исключения человеческого фактора при принятии решений, аукцион пройдет исключительно в электронном формате.

Проект строительства (восстановления) участка железной дороги Басарабяска-Березино, который обеспечит связь Молдовы и Украины в обход Приднестровья, будет вскоре запущен. По сообщению пресс-центра Одесской железной дороги, об этом говорилось в ходе встречи представителей ГП «Железная дорога Молдовы» и ПАО «Укрзализныця».

Декларирование доходов, имущества, интересов физических лиц является устоявшейся практикой в мире. Основной ее целью является обеспечение экономического благосостояния, борьба с теневой экономикой и коррупцией. При поступлении на государственную службу, а также продвижении по карьерной лестнице, декларирование доходов и обязательств, а также публичность этих данных является обязательным условием. Декларирование для парламентариев в мировой практике также является обычным явлением и направлено на избежание лоббирования ими интересов частного бизнеса. Мировая практика предусматривает обязательный полный и бесплатный доступ к декларациям публичных должностных лиц. Не зря известный французский просветитель Шарль Луи де Монтескье утверждал: «Известно по опыту веков, что каждый человек, обладающий властью, склонен злоупотреблять ею».

Проект Закона о госбюджете на 2019 г. предусматривает, что власти Молдовы планируют получить в 2019 г. для поддержки бюджета и внедрения проектов, финансируемых из внешних источников, кредитов на сумму $374,7 млн (порядка 6,44 млрд леев). В министерстве финансов отмечают, что для реализации проектов, финансируемых из внешних источников, будет получено займов на сумму 3,99 млрд леев, а для поддержки бюджета – на общую сумму немногим более 2,45 млрд. Последняя сумма включает кредит DPO (Программа экономического управления, Всемирный банк) – $30 млн, кредит для поддержки бюджета ВБ — $11,4 млн, два транша кредитов из макрофинансовой помощи ЕС — $46 млн, кредит от МВФ — $40,8 млн.

Импорт нефтепродуктов через восточную границу Республики Молдова для экономических субъектов приднестровского региона будет продлен до 1 июля 2017 года, в соответствии с изменениями, внесенными правительством в решение от 9 ноября 2016 года.

ТУЛУЗА – Принятое в прошлом месяце решение Европейской комиссии о блокировке предполагаемого объединения железнодорожных активов подразделений Alstom и Siemens, без сомнения, стало потрясением для обеих компаний. Кроме того, это явилось большим разочарованием для французского и германского правительств, которые энергично поддерживали эту сделку. В настоящее время Франция и Германия, расстроенные этим решением, хотят изменить Процедуры ЕС по урегулированию конкуренции, а также предоставить государствам – членам ЕС возможность играть более весомую роль в принятии решений в отношении предлагаемых деловых союзов.

Как отмечается в сообщении Европейского инвестиционного банка, проект будет софинансироваться также Европейским банком реконструкции и развития. На его внедрение Европейский союз выделит также инвестиционный грант в сумме 5 млн евро.

Ими стали Moldovagaz, Gas Natural Fenosa Furnizare Energie, Energocom, Lukoil-Moldova и Rompetrol Moldova. Об этом говорится в исследовании Национального бюро статистики «Результаты структурного обследования предприятий Молдовы за 2015 год», которое охватило более 33,3 тыс. активных предприятий Молдовы с общим оборотом свыше 252,8 млрд. леев и численностью персонала свыше 368,7 тыс. человек.