În primele nouă luni ale anului curent, întreprinderile de transport feroviar, rutier,  fluvial şi aerian au transportat 13,5 mil. tone de mărfuri, cu 14% mai mult decât în perioada similară din anul precedent. Parcursul mărfurilor constituind 3722,4 mil. tone-km, în creștere cu 10,9% față de lunile ianuarie-septembrie ale anului 2020, comunică Biroul Național de Statistică.

Esența procesului de vămuire se bazează pe respectarea de către toți participanții la activitatea economică externă a regulilor, normelor și cerințelor legislației vamale naționale în vigoare din data de 1 ianuarie anul 2024, pentru circulația mărfurilor și bunurilor peste frontiera vamală.

Începând de astăzi, 7 martie 2024, utilizarea formularului “foaie de parcurs” la documentarea curselor nu mai este obligatoriu. Amintim că prin Legea nr.423/2023 pentru modificarea unor acte normative (ajustarea legislaţiei în domeniul transporturilor rutiere)

Sistemul digital de traversare programată a frontierei – Border Queuing System (BQS), implementat în regim pilot începând cu 30 ianuarie 2025, demonstrează eficiența în reducerea timpilor de așteptare și optimizarea fluxului de transport la frontier, anunță Serviciul Vamal.

În luna septembrie 2019, Curtea constituțională (CC) a fost sesizată referitor la examinarea constituționalității prevederilor art.8 alin.(2) lit.c) și art.2541 din Codul fiscal (CF). Normele a căror constituționalitate a fost supusă examinării prevăd: Art.8 alin.(2) lit.c) din Codul fiscal: Contribuabilul este obligat să țină contabilitatea conform formelor și modului stabilit de legislatie, să întocmească și să prezinte Serviciului Fiscal de Stat și serviciului de colectare a impozitelor si taxelor locale dările de seamă fiscale prevăzute de legislație, să asigure integritatea documentelor de evidență în conformitate cu cerintele legislatiei.

Serviciul Fiscal de Stat anunță agenții economici despre faptul că, pe parcursul lunii decembrie 2019, aceștia vor fi supuși verificărilor (controale fiscale prin metoda verificării operative). Verificărilor vor fi supuse următoarele genuri de activitate: – prestarea serviciilor de transport auto de pasageri, inclusiv în trafic național în regim de taxi, pe rute urbane/interurbane și în trafic internațional; – prestarea serviciilor de alimentație publică; – desfășurarea comerțului electronic;

La multiplele solicitări ale contribuabililor, Publicația Periodică „Monitorul Fiscal FISC.md” a adresat un demers către Agenția Națională Transport Auto, solicitând un răspuns exhaustiv cu privire la modul de utilizare, completare și valabilitate a foii de parcurs. Astăzi, 20 septembrie, oferim cititorilor noștri răspunsul obținut. Cu privire la aspectele ce ţin de utilizarea foii de parcurs Agenția Națională Transport Auto comunică următoarele.

Serviciul Fiscal de Stat continuă să întreprindă măsuri riguroase pentru prevenirea și combaterea activităților economice desfășurate cu încălcarea legislației în vigoare, cu accent pe contribuabilii care activează în domeniul transportului de pasageri în regim taxi.

Sistemul Bonus-Malus se definişte drept un sistem care ajustează prima de asigurare în contractele de Răspundere Civilă Auto (RCA)

La 1 iunie curent, în baza de date a Agenţiei Naţionale pentru Ocuparea Forţei de Muncă erau înregistrate 8963 locuri de muncă vacante, cele mai multe fiind în Chișinău (2998) și Bălți (1200). Comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, numărul acestora este în descreștere: la sfârșitul lunii mai 2019, ANOFM declara vacante 12350 locuri de muncă. Totodată, cel mai mic număr de locuri de muncă vacante a fost înregistrat în Dondușeni – 19 și Basarabeasca – 13.

Amintim că la 1 ianuarie curent au intrat în vigoare noi prevederi la art. 22611 din Codul fiscal, fiind completate tipurile de informații atribuite la surse indirecte, ce urmează a fi raportate de către bănci, persoanele care desfășoară activitate de întreprinzător, cu excepția deținătorilor de patente de întreprinzător și a persoanelor

Hotărârea Guvernului nr. 229 din 26 martie curent pentru modificarea HG nr.294/1998 cu privire la executarea Decretului Președintelui RM nr. 406-II din 23 decembrie 1997, publicată în Monitorul Oficial din 27 martie, prevede excluderea obligației

Particularitățile anului 2020 au determinat necesitatea identificării și promovării unor măsuri ce au drept scop atenuarea efectelor crizei pandemice și relansarea economiei naționale, prin diminuarea presiunii fiscale, implementarea de noi mecanisme de subvenționare, de comun cu perfecționarea reglementărilor fiscale prin reguli clare de impozitare bazate pe echitate, simplitate și asigurarea previzibilității impunerii. În acest sens, se propune redarea concisă a modificărilor de natură fiscală și vamală pentru anul 2021, care se regăsesc în Legea nr. 257/2020 cu privire la modificarea unor acte normative (Legea nr. 257/2020) și Legea nr. 60/2020 privind instituirea unor măsuri de susținere a activității de întreprinzător și modificare a unor acte normative (Legea nr. 60/2020) pentru o viziune de ansamblu asupra reglementărilor ce produc efecte juridice începând cu 1 ianuarie 2021.

În Monitorul Oficial din 6 mai curent a fost publicat Ordinul Ministerului Finanțelor nr. 34 din 18 aprilie 2025 cu privire la modificarea Clasificației bugetare. Astfel, Ordinul nr. 208/2015 privind Clasificația bugetară a fost modificat după cum urmează: Anexa nr. 8 „Clasificația programelor – B. Activități” se completează cu coduri noi în următoarea redacție

Angajații Serviciului Fiscal de Stat de comun cu cei de la Agenția Națională Transport Auto și Inspectoratul Național de Patrulare au descins astăzi, 11 octombrie 2019, în mai multe locații din raza mun. Chișinău pentru a verifica conformarea transportatorilor auto de pasageri în regim de taxi la legislația fiscală. Acțiunea face parte din cadrul operațiunilor ordinare desfășurate cu regularitate, care au drept scop combaterea activității ilicite și a evaziunii fiscale. Astfel, agenții de patrulare au tras pe dreapta zeci de mașini de taxi, iar angajații fiscali și cei de la ANTA au verificat dacă aceștia dispun de actele necesare pentru acest gen de activitate și dacă nu au alte abateri de la legislație.

Entitățile din sectorul privat vor putea achita diurna în cuantum mai mic decât este prevăzut în Regulamentul cu privire la delegarea personalului entităților din Republica Moldova (HG nr.10/2012), dar nu mai puțin decât 70% din cuantumul respectiv. Cu această prevedere a fost completat Regulamentul respectiv, modificările fiind aprobate în ședința din 20 noiembrie curent.

De la 1 iulie 2022, salariul minim pe ţară poate fi stabilit în cuantum de 3500 lei lunar pentru un program complet de lucru de 169 de ore (în medie pe lună), ceea ce reprezintă 20,71 lei pe oră, stabilește proiectul hotărârii Executivului elaborat de Ministerul Muncii și Protecției Sociale. Documentul ce vine cu propunerea de operare a modificărilor și abrogarea unor hotărâri ale Guvernului a fost examinat în cadrul ședinței din 5 mai 2022 a secretarilor de stat ai ministerelor și prevede abrogarea Hotărârii Guvernului nr.165/2010 cu privire la cuantumul minim garantat al salariului în sectorul real, cu transferarea indicării sumei minime de remunerare a muncii în HG nr.550/2014 privind stabilirea cuantumului salariului minim pe ţară.

Registrul unic al echipamentelor de casă și control a fost suplinit prin Decizia Serviciului Fiscal de Stat nr. 43 din 25 august 2025, publicată în Monitorul Oficial din 30 august curent.

Conform Acordului privind determinarea valorii în vamă (în continuare – Acord), valoarea tranzacţiei reprezintă preţul plătit sau de plătit pentru marfa importată. În cazul software-ului importat pe disc, bunurile importate constau din: i - conţinutul software (datele sau instrucţiunile înregistrate) şi ii - discul sau alt suport

Pentru anul 2025, sintagma „anual”, în sensul Legii nr.34/2024 privind efectuarea decontările în numerar, se consideră perioada 1 aprilie 2025-31 decembrie 2025. În Monitorul Oficial din 27 februarie curent a fost publicată Legea nr.55 din 20 martie 2025 cu privire la modificarea unor acte normative.