Правительство внесло поправки в постановление о деятельности Международного свободного порта в Джурджулетах, изменив некоторые процедуры регистрации компаний-резидентов, а также выдачи им авторизаций.

Таможенная служба внесла ряд изменений в приложение №11 Технических правил о порядке печати, использования и заполнения таможенной декларации, утвержденных Приказом №346-О/2009.

Таможенная служба утвердила приказ о внесении изменений в приложение №11 к Приказу №346-О от 24.12.2009 г. «Об утверждении Технических правил о порядке печати, использования и заполнения таможенной декларации».  В документе уточняется описание освобождений, предоставляемых по кодам «8843» и «8943» в рамках таможенной процедуры «8».   В частности, по коду «8843» предусмотрено помещение иностранных товаров в Международный свободный порт «Giurgiulești» или Международный свободный порт «Mărculești» для импорта иностранного сырья, материалов, аксессуаров, первичной упаковки и комплектующих изделий, которые являются объектом продления срока уплаты НДС

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) сообщил о приобретении 100% капитала «Danube Logistics Group». Таким образом, ЕБРР стал единственным владельцем предприятия, которое является оператором Джурджулештского порта. В заявлении банка уточняется, что сделка была совершена 7 мая, а смена собственника была зарегистрирована в Республике Молдова 18 мая текущего года.   ЕБРР намерен привлечь международных инвесторов для дальнейшего развития Джурджулештского порта, обеспечивающего Молдове выход к морю.  

Во II квартале 2017 г. резиденты Джурджулештского порта перечислили в госбюджет Молдовы в виде налогов и пошлин 261,3 млн леев, что на 19,4% больше отчетного периода прошлого года. Из них 113,1 млн леев составили акцизные сборы, 134,7 млн леев – НДС, 1,5 млн леев – подоходный налог, 4,8 млн леев – сборы за прохождение таможенных процедур, 5,1 млн леев – отчисления в фонд соцстрахования. В то же время, задолженность резидентов перед государственным бюджетом на конец отчетного периода составила 290 тыс. леев.

Вступили в силу изменения в приказ Таможенной службы №346 от 24 декабря 2009 г. об утверждении Технических правил о порядке печати, использования и заполнения таможенной декларации. В частности, внесены изменения в Коды таможенных процедур (приложение №11 к приказу). Так, по всему тексту приложения формулировка «или в свободном международном аэропорту «Мэркулешть» исключена. Одновременно наименование таможенного назначения «Международный порт «Джурджулешть» заменено на «Международный свободный порт «Джурджулешть» или Международный свободный аэропорт «Мэркулешть».

Таможенная служба внесла изменения в приложение №11 к Техническим правилам о порядке печати, использования и заполнения таможенной декларации, утвержденным Приказом №346-О от 24 декабря 2009 г. В этом приложении представлена кодификация и описание таможенных процедур. Изменения, в частности, коснулись 11 кодов. Процедура 1. Экспорт (10) • 1097 – Окончательный экспорт отечественных товаров, ранее помещенных в таможенное назначение «магазин duty-free».

Правительство одобрило положение о создании Агентства водного транспорта. Согласно документу, Агентство водного транспорта Молдовы будет создано путем объединения госпредприятия «Судовой регистр» и публичного учреждения «Джурджулештская портовая инспекция государственного надзора». Создание новой структуры необходимо для внедрения Соглашения об ассоциации РМ-ЕС и проведения важных реформ для исключения Молдовы из «черного списка» Парижского меморандума о взаимопонимании о контроле судов государством порта (Paris MoU).

Чтобы налоговая система была эффективной и, соответственно, отзывалась на изменения в стране, ею надо управлять. Это управление, осуществляемое на государственном уровне, и является налоговым администрированием, которое предполагает не разработку законодательных актов в области налогообложения, а именно управление, то есть, организацию исполнения этих актов и выявление обстоятельств, препятствующих их эффективному применению.

Группа компаний «TRANS OIL» запускает в Молдове электронную торговую площадку для сельхозпроизводителей. Как сообщил крупнейший закупщик зерновых культур в Молдове, система начала работать 17 июля по веб-адресам www.transoilmarket.com и www.transoilcorp.com. Благодаря платформе, производители зерновых культур (продовольственная и фуражная пшеница; кукуруза; ячмень; соя; рапс; горох; семена подсолнечника) смогут продавать свою продукцию без посредников по прозрачным рыночным ценам. В режиме реального времени фермеры смогут видеть закупочные цены на продукцию и, при желании, быстро ее реализовать.

В процессе презентации оценки торговых коридоров Молдовы, произведенной Программой структурных реформ при финансовой поддержке Агентства США по международному развитию (USAID), была озвучена информация о простое на таможне Леушень-Албица грузового транспорта в среднем 1032,9 минут (17,5 часов). При том, что на этот пункт приходится 23% всех пересечений границы грузовым транспортом из/в Молдову. В то же время, на пересечении границы между Румынией и Украиной грузовики простаивают в среднем 23,5 минуты. Худшее положение в этом «анти-рейтинге» после Молдовы имеет таможенный пункт Oradea-Bors (Румыния) — Artland (Венгрия) — 395 мин. (6,5 часов), что в 2,7 раза быстрее, чем на пункте Леушень-Албица.

Единственный морской порт на юге страны решили расширить. Его площадь увеличат более чем на 60 гектаров. Чтобы справиться с большим потоком судов, власти планируют построить здесь новые причалы.

Доставка контейнеров с грузами в Кишинев из Джурджулештского порта и обратно начала осуществляться по железной дороге. Как сообщили в компании Danube Logistics, являющейся генеральным инвестором и оператором порта, раньше грузы доставлялись исключительно автотранспортом. Теперь один состав заменяет 40 фур.

Через Международный свободный порт «Giurgiulesti» перевалено за первое полугодие 359 тыс. т грузов, что на 4,6% больше аналогичного периода 2016 г. Его услугами воспользовались 134 различных судна, в том числе нефтеналивных. Минэкономики сообщает, что суммарные инвестиции в порт превысили $68,7 млн, в том числе $0,2 млн. в этом году. Основная их доля пришлась на генерального инвестора и оператора порта Danube Logistics — $50,1 млн. и компании Trans Cargo Terminal, построившей и использующей зерновой терминал, — $12,5 млн.

Объем перевалки грузов посредством Международного свободного порта Джурджулешть вырос в 2016 году на 4%, составив 873,104 тонн. Объем перевалки насыпью через МСПД увеличился на 3% и составил 754,807 тонн. На 10% увеличился и объем перевалки грузов в морских контейнерах, составив 118,299 тонн.

Азербайджанская государственная нефтегазовая компания SOCAR планирует выйти на топливный рынок нашей страны через компанию «СОКАР Украина».

Парламент на заседании 3 ноября принял в первом чтении изменения, включенные в проект бюджетно-налоговой и таможенной политики на 2018 г. Документ обсуждался почти три часа, к следующему чтению некоторые положения по требованию депутатов будут доработаны – технически или по существу.

Сегодня в Европе невероятно популярны «зеленые» источники энергии, которые уже обеспечивают весьма существенную долю энергопотребления в Германии, Дании, Испании, а также быстро завоевывают позиции во всех остальных странах континента. Происходит это на фоне нарастающего отказа от атомной энергетики в регионе. То есть налицо передел энергетического рынка, на фоне которого резко обострилась конкуренция между поставщиками традиционных (ископаемых) энергоносителей. Под угрозой оказалось, в частности, многолетнее доминирование в Европе — в том числе в Восточной — «Газпрома».

Это предусматривают законодательные поправки, которые одобрило правительство по инициативе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры. Как отметил глава отраслевого ведомства Юрий Киринчук, создание новой структуру необходимо для внедрения Соглашения об ассоциации РМ-ЕС и проведения важных реформ для исключения Молдовы из Черного списка Парижского меморандума о взаимопонимании о контроле судов государством порта (Paris MoU).

Международный свободный порт Джурджулешты перевалил в первом полугодии 2014 г. 700,8 тыс. т грузов, что в 3,3 раза больше аналогичного периода 2013 г. Согласно данным Минэкономики, больше всего грузов проследовало через зерновой терминал. В частности, 222,8 тыс. т зерновых отправлено на экспорт, а 211,8 тыс. т — импортировано. Объем оказанных услуг по хранению зерна за полугодие составил 24,1 млн леев.