Запчасти помогают не только завести машину, но и, возможно, запустить механизм восстановления экономики самой бедной страны ЕС. После открытия в 2012 г. китайской компанией Great Wall Motor ее первого европейского завода в Ловече на севере Болгарии в страну пришли десятки зарубежных производителей запчастей. Бум в этом секторе – хорошая новость для болгарской экономики, с трудом оправляющейся от краха на рынке недвижимости в 2009 г. Экспорт запчастей из Болгарии удвоился за последние 5 лет до почти 1 млрд евро. Это около 4,5 % от общего объема экспорта из страны, что составляет 2,5 % ВВП Болгарии. О том, что привлекает в страну, говорит заместитель главы Агентства по зарубежным инвестициям Болгарии Костадин Дятев:

Общее налоговое бремя для зарубежных компаний в Болгарии – одно из самых низких в ЕС. Помимо этого, мы одобрили акт по продвижению инвестиций, который позволяет зарегистрировавшимся в нашем ведомстве компаниям получать дополнительные преимущества, например, возмещение затрат на соцстрахование.

И все же основным козырем Болгарии является низкая стоимость рабочей силы – 3,4 евро в час, – в разы меньше средней по ЕС (24,6 евро) и тем более максимальной, в Швеции (45,1 евро в час). И хотя разница с соседями по Восточной Европе недостаточна, скажем, для перевода сюда существующих заводов из Чехии или Румынии, Болгария выглядит все более привлекательной для комплексных проектов, выстраиваемых, что называется, “с нуля”. Впрочем, проблем в Болгарии также хватает: это и несовершенная инфраструктура, бюрократия или недостаточно подготовленные кадры. Собственно, именно это и отодвинуло страну на обочину автобума 90-х, “поднявшего” экономику Польши, Чехии и Словакии. Однако ситуация меняется, и сочетание удобного географического положения, привязки лева к евро, низких налогов и дешевой рабочей силы может помочь Болгарии обогнать по привлекательности для инвесторов более обеспеченных соседей по Восточной и Центральной Европе точно так же, как они в свое время обогнали развитые западные страны.

via ru.euronews.com