Transportul de mărfuri şi pasageri în Republica Moldova, în ianuarie-august 20141 Biroul Naţional de Statistică informează că, în luna august 2014 întreprinderile de transport feroviar, auto, fluvial şi aerian au transportat 1331,6 mii tone de mărfuri, cu 3,5% mai mult faţă de luna precedentă şi cu 6,5% mai puţin comparativ cu luna august 2013. Parcursul mărfurilor în luna august 2014 a totalizat 365,7 mil. tone-km, cu 2,6% mai mult în raport cu luna iulie 2014 şi cu 12,2% mai puţin faţă de luna corespunzătoare din anul 2013.

Transportul de mărfuri şi pasageri în Republica Moldova în ianuarie-iulie 20141 Biroul Naţional de Statistică informează, că în luna iulie 2014 întreprinderile de transport feroviar, auto, fluvial şi aerian au transportat 1273,7 mii tone de mărfuri, cu 2,9% mai puţin faţă de luna precedentă şi cu 8,3% — comparativ cu luna iulie 2013. Parcursul mărfurilor în luna iulie 2014 a totalizat 355,8 mil. tone-km, cu 4,5% mai mult în raport cu luna iunie 2014 şi cu 9,3% mai puţin faţă de luna corespunzătoare din anul 2013.

Republica Moldova este cointeresată în propunerile unor agenți economici din Belarus privind inițierea proiectelor investiționale în țara noastră în domeniile legate de utilizarea deșeurilor, dezvoltării energiei regenerabile și biomasei, construcțiilor, etc.

Proiectul privind implementarea sistemului de taxare electronică în transportul public din municipiul Chişinău a ajuns în fază finală. Primăria capitalei anunţă că aceasta presupune elaborarea caietului de sarcini şi pregătirea actelor pentru ulterioara organizare a licitaţiei internaţionale.

Inspectoratul Fiscal Principal de Stat, suplimentar la Comunicatul emis pe data de 7 iulie 2014, atenționează asupra faptului că, la data de 20 iunie 2014, a fost aprobată Hotărârea Guvernului nr.461, din 16 iunie 2014, privind modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr.294 din 17 martie 1998, care vizează unele aspecte ce se referă la documentele primare cu regim special.

Transportul de mărfuri şi pasageri în Republica Moldova, în ianuarie-aprilie 20141 Biroul Naţional de Statistică informează, că în luna aprilie 2014 întreprinderile de transport feroviar, auto, fluvial şi aerian au transportat 978,5 mii tone de mărfuri, cu 2,7% mai mult faţă de luna precedentă şi cu 0,1% mai puţin comparativ cu luna aprilie 2013. Parcursul mărfurilor în luna aprilie 2014 a totalizat 330,1 mil. tone-km, cu 5,9% mai puţin în raport cu luna martie 2014 şi cu 3,7% — faţă de luna corespunzătoare din anul 2013.

”La data de 20 iunie 2014 a fost aprobată Hotărârea Guvernului nr.461 din 16 iunie 2014 privind modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr.294 din 17 martie 1998, care vizează unele aspecte ce se referă la documentele primare cu regim special. Tipărirea centralizată a formularelor tipizate de documente primare cu regim special, puse în sarcina Inspectoratului Fiscal Principal de Stat, cu excepția facturii, facturii fiscale şi anexelor la ele, este posibilă de efectuat pe hârtie fără însemne de protecție, cu atribuirea seriei şi numărului.

I. Toate persoanele juridice au posibilitatea de a depune rapoartele fiscale cu aplicarea semnăturii digitale sau semnăturii electronice de autentificare. «Declaraţie electronică» reprezintă un instrument eficient de creare, verificare şi transmitere a rapoartelor fiscale prin intermediul reţelei internet, fără necesitate de deplasare la organul fiscal. De asemenea, oferă posibilitatea de a importa rapoartele fiscale pregătite preventiv în programele de evidenţă contabilă a contribuabililor (accesează modulul ”Convertor Declaraţie electronică”).

Biroul Naţional de Statistică informează, că în luna martie 2014 întreprinderile de transport feroviar, auto, fluvial şi aerian au transportat 957,4 mii tone de mărfuri, cu 42,7% mai mult faţă de luna precedentă şi cu 9,9% — comparativ cu luna martie 2013. Parcursul mărfurilor în luna martie 2014 a totalizat 347,7 mil. tone-km, cu 24,8% mai mult în raport cu luna februarie 2014 şi cu 3,3% mai puţin faţă de luna corespunzătoare din anul 2013.

şi taxa calculată în conformitate cu cotele stabilite la pct.7 din Anexa nr.1 la Titlul IX al Codului fiscal, pornind de la categoria autovehiculului şi caracteristicele tehnice ale acestuia, specificate în certificatul de înmatriculare. Totodată, redacţia alin. (8 1) al aceluiaşi articol a rămas neschimbată.

Transportul de mărfuri şi pasageri în Republica Moldova, în ianuarie-februarie 20141 Biroul Naţional de Statistică informează, că în luna februarie 2014 întreprinderile de transport feroviar, auto, fluvial şi aerian au transportat 671,3 mii tone de mărfuri, cu 9,4% mai mult faţă de luna precedentă şi cu 2,3% — comparativ cu luna februarie 2013. Parcursul mărfurilor în luna februarie 2014 a totalizat 277,3 mil. tone-km, cu 22,4% mai mult în raport cu luna ianuarie 2014 şi cu 8,2% mai puţin faţă de luna corespunzătoare din anul 2013.

Analiza practicii internaționale denotă faptul, că utilizarea documentelor primare cu regim special în calitate de formular imprimat pe hîrtie cu însemne de protecție, reprezintă mai degrabă o excepție decît o regulă generală. Astfel, în Republica Slovacă, Serbia, Muntenegru, Bulgaria, Norvegia, Kazahstan, Suedia, Marea Britanie, Polonia, Austria, Germania, Italia, Cehia, Lituania, Latvia, România se utilizează formulare (invoice-uri) imprimate de către entități, fiind stabilite anumite cerințe privind informația care urmează a fi reflectată în acestea, fără a stabili cerințe în partea ce ține de semnele de protecție pentru hîrtie.

1. (8.2.5.7) Cum urmează a fi calculată taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova în cazul remorcilor, în condiţiile în care în pct. 3 din Anexa nr. 1 la Titlul IX al Codului fiscal nu este specificată expres baza de calcul – reieşind din masa totală remorcii şi capacitatea de ridicare înscrisă în certificatul de înmatriculare sau reieşind doar din capacitatea de ridicare înscrisă în acest certificat?

Experimentul autorităţilor lo­ca­le din Tallinn, capitala Es­to­niei, cu o populaţie de 430.000 de locuitori şi cunoscută ca oraş inovator, de a face trans­portul public gratuit decurge deja de un an, pe­rioadă în care a mărit baza de impo­zitare, a decongestionat traficul în marile in­ter­secţii, a înregistrat succes notabil mai ales în car­tierele sărace, însă nu a reuşit să descu­rajeze şoferii să folosească maşinile.

Primarul general al capitalei, Dorin Chirtoacă, a aprobat principiile generale de implementare a sistemului de taxare electronică în transportul public din municipiul Chişinău. Documentul a fost elaborat de către Consultantul „ROM Transportation Engineering Ltd”, în scopul implementării Strategiei de Transport a municipiului Chişinău, informează Agora.

4. (8.2.5.5) Care este mecanismul de calculare şi achitare taxei pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în RM, pentru perioada fiscală aferentă anului 2014, în cazul autovehiculelor mixte care, în urma reutilării, sunt în continuare calificate ca microbuze/autobuze? Spre exemplu, autovehiculul mixt (înregistrat în certificatul de înmatriculare ca microbuz) are capacitatea cilindrică a motorului — 1986 cm3, masa totală — 1,9 tone şi 6 locuri pentru pasageri?

Ţinem să menţionăm că, în majoritatea cazurilor, maşinile şi utilajele de lucru nu se deplasează de sine stătător la locul de prestare a serviciilor (din cauza consumului exagerat de combustibil şi a vitezei foarte reduse — pentru unele din ele, precum şi faptului că sunt construite şi funcţionează pe sistem de şenile — pentru altele), ci sunt transportate prin intermediul unor remorci specializate.

Datele statistice arată că printre cei mai bine remunerați salariați din Republica Moldova sunt cei din industria aeriană. Astfel, potrivit celor mai recente date, din octombrie 2013, salariul mediu lunar al unui șef-pilot este de peste 62 mii lei, a unui comandant de navă aeriană — aproape 43 mii lei, a însoțitorului de bord — în medie circa 15 mii lei, iar salariul mecanicului navigant ajunge lunar la aproximativ 12 mii lei.

Pornind de la modificările operate în Codul fiscal nr. 1163-XIII din 24.04.1997 prin Legea pentru modificarea şi completarea unor acte legislative nr. 71 din 12.04.2015 (Monitorul Oficial nr. 102-104/170 din 28.04.2015), Ministerul Finanţelor prezintă pentru cunoştinţă şi călăuză în activitatea cotidiană următoarele.

Înțelegerea DE CE-ului Poate cel mai important lucru, atât în proiectele ce implică analiza de business, cât și în orice alt proiect, este să știi de la început unde vrei să ajungi. Cu alte cuvinte, înainte de a lua trenul, autobuzul sau avionul, înainte de a stabili ora de plecare, înainte de a împacheta bagajul, trebuie sa te hotărăști asupra destinației.