Un posesor al automobilului înmatriculat în RM se află în decursul unui an peste hotare. În aceste condiții, este posesorul obligat să achite taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în RM?

Compania este specializată în operațiunile de leasing financiar. Reieșind din specificul activității și obligațiile contractuale ale locatarilor, în cazul în care obiectul contractului de leasing este mijlocul de transport, locatarul, conform art.5 pct.18) din Codul fiscal (СА), este tratat ca proprietar al bunurilor primite în leasing. Astfel, obligația de a achita și a declara taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele

Conform normelor speciale privind calcularea şi achitarea taxei de către rezidenţii parcurilor pentru tehnologia informaţiei, stabilite în art. 3421 alin. (1) din Codul fiscal, contribuabilii rezidenţi ai parcurilor IT nu sunt subiecţi ai impunerii cu taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în RM, aceasta

Persoanele fizice și persoanele juridice posesoare de autovehicule înmatriculate în Republica Moldova sunt subiecți ai impunerii cu taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în RM, care este reglementată de titlul IX Taxele rutiere din Codul fiscal. Obiect al impunerii reprezintă autovehiculele înmatriculate

În anul 2022 cu transportul public au fost transportați 246,4 mil. pasageri, în creștere cu 25,1% față de anul precedent. Această evoluție a fost determinată, preponderent, de majorarea numărului de pasageri transportați pe cale aeriană – cu 43,2%, cu transportul rutier – cu 34,1% și cu troleibuze – cu 21,2%. Totodată, s-a înregistrat descreșterea numărului de pasageri transportați cu transportul fluvial – cu 21,3% și feroviar – cu 4,3%.

La 1 iunie curent au intrat în vigoare norme noi privind periodicitatea efectuării inspecției tehnice periodice a vehiculelor. În acest sens, vă propunem să consultați următorul articol în care sunt descrise mai multe aspecte ce vizează normele Regulamentului cu privire la inspecția tehnică periodică a vehiculelor rutiere.

În primele nouă luni din anul curent, întreprinderile de transport feroviar, rutier, fluvial şi aerian au transportat 14,8 mil. tone de mărfuri, cu 9,3% mai mult decât în aceiași perioadă din anul precedent, comunică Biroul Național de Statistică. Astfel, a crescut volumul de mărfuri livrate cu transportul feroviar (+26,9%) și rutier (+6,1%), în timp ce a scăzut volumul de mărfuri transportate cu transportul fluvial (-23,8%) și cu cel aerian (-21,2%).

Obiectul impunerii, potrivit art. 338 din CF, sunt autovehiculele înmatriculate permanent sau temporar în RM: motociclete, mopede, scutere, motorete, autoturisme, autocamioane, autovehicule pentru utilizări speciale pe şasiu de autoturism sau de microbuz, autovehicule pentru utilizări speciale pe şasiu de autocamion, autoremorchere, remorci, semiremorci,

Agentul economic, în cursul perioadei fiscale curente, a deținut în proprietate un mijloc de transport, pentru care a achitat taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehicule (taxa). Urmare a producerii unui accident rutier, mijlocul de transport cu referință a fost radiat din Registrul de stat al transporturilor. Poate fi solicitată în acest caz restituirea taxei achitate pentru perioada fiscală aferentă anului 2022 în temeiul acestui fapt?

În conformitate cu prevederile art. 8 alin. (2) lit. e) din Codul fiscal, achitarea la timp și integral a obligațiilor fiscale față de bugetul public național reprezintă una dintre obligațiile contribuabilului. Având însă în vedere particularitățile efectuării plăților la buget și lipsa cunoștințelor aprofundate în acest sens, persoanele fizice-cetățeni pot întâmpina dificultăți la

În conformitate cu art. 338 alin. (1) din Codul fiscal, obiect al impunerii cu taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova, sînt autovehiculele înmatriculate permanent sau temporar în Republica Moldova: motociclete, mopede, scutere, motorete, autoturisme, autocamioane, autovehicule pentru utilizări speciale pe şasiu de autoturism sau de microbuz, autovehicule pentru utilizări speciale pe şasiu de autocamion, autoremorchere, remorci, semiremorci, microbuze, autobuze, tractoare, orice alte autovehicule cu autopropulsie.

În luna iulie 2021 cu transportul public au fost transportați 5,2 mil. pasageri, în creștere cu 23,2% față de luna corespunzătoare din anul precedent, pe fundalul reducerii indicatorului în cauză în luna iulie 2020 față de luna iulie 2019 de 1,9 ori. Majorarea indicatorului a fost asigurată, preponderent, de majorarea numărului de pasageri transportați cu transportul rutier cu 881,2 mii pasageri (+21,2%) și cu transportul aerian – cu 102,7 mii pasageri (de 5,7 ori).   Conform datelor Biroului Naţional de Statistică (BNS), în ianuarie-iulie 2021 cu transportul public au fost transportați 34,8 mil. pasageri, în creștere cu 14,1% față de rezultatele înregistrate în aceeași perioadă din anul trecut.

În primele patru luni ale anului curent, întreprinderile de transport feroviar, rutier, fluvial şi aerian au transportat 4,6 mil. tone de mărfuri, cu 0,7% mai puțin decât în perioada similară din anul 2020, comunică Biroul Național de Statistică. Cel mai utilizat mijloc de transport rămâne cel rutier, care deține 82,5% în structura mărfurilor transportate în perioada menționată sau 3,8 mil. tone de mărfuri, fiind cu 9,3% mai mult față de perioada similară din anul precedent.   Ponderi considerabile în volumul total de mărfuri transportate cu transportul rutier revin întreprinderilor din mun. Chişinău – 50,8%. În regiunea de dezvoltare Centru cu acest tip de transport au fost transportate 29,1% de mărfuri, în regiunea de dezvoltare Nord – 12,6%,

Agentul economic „X” deține un tractor-excavator, cu capacitatea cilindrică a motorului de 2345 cm3, anul fabricării 2003. Apare pentru acest mijloc de transport obligația calculării și achitării taxei pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în RM? Dacă da, este corect dacă agentul economic va aplica cota specificată la pct. 5 din Anexa nr. 1 la Titlul IX al Codului fiscal?

În primele cinci luni ale anului curent, întreprinderile de transport feroviar, rutier, fluvial şi aerian au transportat 6,1 mil. tone de mărfuri, cu 5,7% mai mult decât în aceiași perioadă din anul 2020, comunică Biroul Național de Statistică.   Astfel, transportul rutier deține poziția de lider în structura mărfurilor cu 83,3% din total, transportând 5,1 mil. tone de mărfuri, cu 15,7% mai mult față de perioada similară din anul precedent. Ponderi considerabile în volumul de mărfuri transportate cu acest tip de transport revin întreprinderilor din municipiul Chişinău (49,5%), regiunile de dezvoltare Centru (30,5%), Nord (12,9%), Sud (5,0%) și UTA Găgăuzia (2,1%).

În ultima perioadă unii contribuabili adresează întrebarea ce ține de restituirea  taxei pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în RM în cazul apariției supraplății acesteia. Pentru a oferi un răspuns exhaustiv, vom recapitula prevederile legale ce se referă la obiectele și subiecții respectivei taxe.   Art. 338 din Codul fiscal stabilește că obiect al impunerii cu taxa pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în RM (în continuare – Taxă) sunt autovehiculele înmatriculate permanent sau temporar în RM1, iar subiecţi ai impunerii – persoanele fizice şi juridice posesoare

Un nou proiect axat pe susținerea implementării serviciilor moderne conexe transportului public prin utilizarea combustibililor curați (gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat), precum și a energiei generate de resurse regenerabile, a fost lansat în Republica Moldova.   Proiectul „Facilitarea investițiilor publice verzi în Moldova: Implementarea Programului pentru Transport Public Curat” finanțat în cadrul programului „Uniunea Europeană pentru Mediu” (EU4Environment) urmează a fi implementat de Ministerul Agriculturii, Dezvoltării Regionale şi Mediului și Ministerul Economiei şi Infrastructurii, cu susținerea Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE).

Direcția generală finanțe a Consiliului municipal Chișinău propune spre consultare publică  proiectul de decizie pentru operarea modificărilor la Decizia nr. 25/1 din 29.12.2020 ,,Cu privire la aprobarea și punerea în aplicare a taxelor locale pentru anul 2021”, fiind necesară eliminarea situațiilor în care cotele taxelor stabilite prin decizia Consiliului municipal depășesc cotele maxime stabilite în anexa la Titlul VII al Codului fiscal. Reamintim că, prin Legea nr. 257/2020, a fost aprobată plafonarea taxelor locale pentru o perioadă de 3 ani. Respectiv, taxele stabilite anual de AAPL nu pot fi mai mari de cele prevăzute de CF. Totodată, proiectul conține măsuri de susținere a mediului de afaceri.  

În trimestrul III al anului curent, câştigul salarial mediu lunar nominal brut al unui angajat din mun. Chișinău a constituit 9489,7 lei, fiind în creştere cu 9,3% faţă de aceiași perioadă din 2019 şi cu 17,5% mai mare comparativ cu câştigul salarial mediu pe ţară (8074,3 lei), potrivit raportului Situația social-economică a mun. Chișinău în ianuarie-septembrie, publicat de Biroul Național de Statistică.    Astfel, în trimestrul III al anului 2020 în sectorul bugetar câștigul salariul mediu lunar a constituit 8880,9 lei, cu 9,5% mai mult faţă de trimestrul III din anul precedent, iar în sectorul real acest indicator a constituit 9608,6 lei şi a crescut cu 9,3% faţă de cel înregistrat în aceeaşi perioadă a anului 2019.

În primele două luni ale anului curent, întreprinderile de transport feroviar, rutier, fluvial şi aerian au transportat 2,2 mil. tone de mărfuri, în creștere cu 9,7% comparativ cu perioada similară a anului 2019, transmite Biroul Național de Statistică. Totodată, cu transportul public au fost transportați 15,3 mil. pasageri, cu 4,8% mai puţin decât în perioada similară din anul 2019, iar parcursul pasagerilor a constituit 765,0 mil. pasageri-km, fiind în descreştere cu 2,9% comparativ cu ianuarie-februarie 2019. În această perioadă transportul rutier de pasageri a deținut cea mai mare pondere în total (97,7%), fiind urmat de transportul feroviar (1,2%) și transportul aerian (1,0%).