Știri
Подъездные пути к сельхозобъектам будут продаваться по нормативной цене
Правительство дало положительное заключение по инициированным группой депутатов парламента поправкам в Закон о нормативной цене и порядке купли-продажи земли. В частности, предложено, чтобы купля-продажа земли на участках некоторых категорий осуществлялась по нормативной цене.
Так, в целях консолидации сельхозземель, по нормативной цене смогут продаваться земельные участки одного поля или его части, на которых расположены подъездные пути к сельхозобъектам, указанным в п. b) ч. 2, ст. 36 Земельного кодекса. Это земли, занятые складами, холодильниками, предназначенными для хранения сельскохозяйственной продукции, токами, ремонтными мастерскими, сооружениями для хранения сельскохозяйственных механизмов (агрегатов), животноводческими фермами, в том числе рыбохозяйственными объектами, а также лесополосы, антиэрозионные озера, дороги сельскохозяйственного назначения, осушительные и ирригационные сооружения, если они не были отнесены к другой категории назначения. Нормативную цену также предложено установить для спроектированных, но не проложенных дорог такого же назначения, а также спроектированных, но не посаженных лесополос.
Оговорено, что купля-продажа будет осуществляться по заявлению собственника земельных участков, подлежащих консолидации, при условии, что ими владеет одно лицо, и что это не мешает технологическим процессам обработки смежных земель.
Авторы законопроекта отметили, что внедрение земельной реформы и присвоение гражданами земли путем распределения квот привело к чрезмерной фрагментации земель и формированию мелких земельных участков. В результате, фрагментирование существенно снизило сельхозпроизводительность, практически невозможным стало соблюдение технологий почвообработки.
Ситуацию можно исправить только путем консолидации сельхозучастков, которая представляет собой комплекс поэтапных процедур по оптимизации площадей, размеров, расположения участков. Консолидация – это также один из методов борьбы с эрозией почвы и повышения ее плодородия, возможность создания благоприятных условия для экономической деятельности крестьянских/фермерских хозяйств и других сельхозпредприятий. При этом, самый распространенный в Молдове метод консолидации земель – развитие рынка в результате земельных сделок (купля-продажа, дарение, обмен и пр.).
Сегодня землевладельцам принадлежит большая часть или все участки, расположенные в поле/на массиве. Однако дороги, которые используются для специфической сельхоздеятельности или спроектированные, но не высаженные лесопосадки принадлежат местным органам власти. И завершение консолидации земель в таких случаях невозможно без приватизации путем купли-продажи указанных дорог.
Местные органы власти вправе проводить конкурсы по приватизации дорог и подъездных путей к сельхозучасткам, однако очевидно, что, если расположенные рядом территории принадлежат одному владельцу, других заинтересованных в покупке и консолидации земель не будет. Учитывая это, предложено продавать подъездные пути к сельхозобъектам и участкам по нормативной цене. Сегодня нормативная цена на земли рассчитывается, исходя из установленных тарифов за балло-гектар: от 621,05 лея - при купле-продаже земель сельхозназначения, приусадебных земельных участков и садовых участков до 19873,34 лея – при купле-продаже земель в черте населенных пунктов, за исключением приусадебных земельных участков.
В правительстве отметили, что проблемы, затронутые в разработанном депутатами законопроекте, актуальны, поскольку было спроектировано огромное количество дорог и объектов для обслуживания сельскохозяйственной деятельности, вовлеченных в технологические процессы в сельском хозяйстве, которые занимают десятки гектаров. В настоящее время необходимо разработать новые проекты организации территории для каждого населенного пункта, поскольку нет необходимости в таком большом количестве полевых дорог.
Кабмин подтвердил важность проекта и его аргументированность, однако обратил внимание на то, что дороги, о которых идет речь, могут также использоваться другими представителями населенных пунктов для полевых поездок, в связи с чем необходимо урегулировать правила доступа к ним. Также, как считают в правительстве, во избежание споров необходимо предусмотреть все ограничения при заключении контрактов о купле-продаже земель.
В целом правительство поддержало законопроект, предложив ряд уточнений и технических замечаний.
Autentificare
Autentificarea se poate efectua cu ajutorul adresei de E-mail sau a Login-ului
E-mail/Login *
Parola *
Contul de utilizator a fost creat cu succes. Pentru confirmarea înregistrării accesați linkul de confirmare expediat la e-mailul indicat în formularul de înregistrare, care este valabil până la 30 zile calendaristice
Adresează-ne o întrebare
Dorești să obții un răspuns rapid si complex sau să ne sugerezi tematica unui articol necesar procesului tău de lucru? Loghează-te, expediază întrebarea sau sugestia și primești răspunsul experților în cel mai scurt timp la adresa de e-mail sau în profilul tău de pe pagină.
E-mail *
Mesaj *
0/500
Comanda serviciului prin telefon
Introduceți corect datele solicitate și în scurt timp veți fi contactat de un operator
Prenumele *
Numele *
E-mail *
Telefon *
Feedback
Pentru monitorizarea statutului de prelucrare a Feedbackului expediat, recomandăm inițial să parcurgeți procesul de autentificare pe portal. Astfel, mesajul de răspuns din partea PP „Monitorul Fiscal FISC.md” la feedback se va salva și afișa în Profilul Dvs. În cazul expedierii feedback-ului fără a fi autentificat pe portal, mesajul va fi remis la adresa de e-mail.
E-mail *
Mesaj *
0/500
Stimate utilizator
Pentru îmbunătățiri ulterioare vă îndemnăm să oferiți un feedback cu privire la calitatea și disponibilitatea serviciilor furnizate prin intermediul site-ului web și al interfeței de utilizator comune.
1099 vizualizări
Data publicării:
14 Septembrie /2018 14:00
Domeniu:
Noutăți
Etichete:
купля-продажа | земли сельскохозяйственного назначения | дороги | нормативная база
0 comentarii
Doar utilizatorii înregistraţi şi autorizați au dreptul de a posta comentarii.