Administrațiile publice centrale și locale, instituțiile publice, în conformitate cu legislația în vigoare sunt în drept să transmită elementele patrimoniale publice (terenuri, mijloace fixe, inclusiv bunuri distincte, clădiri, edificii etc.) în gestiunea întreprinderilor de stat, municipale și altor entități similare, inclusiv entităților la autogestiune financiară și societăților comerciale cu capital public. În acest articol ne vom expune asupra cadrului normativ și a particularităților de contabilizare de către autoritățile și

Care sunt actele necesare de prezentat în vederea justificării valorii în vamă a mărfurilor importate pe teritoriul vamal al Republicii Moldova și există în acest sens o listă prestabilită? În primul rând, este necesar de menționat că dreptul autorităților vamale de a solicita documente sau informații în sprijinul unei declarații vamale pe valoare este prevăzut de articolul 17 din Acordul de punere în aplicare a articolului 7 din GATT, la care Republica Moldova este parte.

В соответствии с п. с) ч. (2) ст. 8 Налогового кодекса (НК), налогоплательщик обязан вести бухгалтерский учет по формам и в порядке, установленном законодательством, составлять и представлять Государственной налоговой службе и службе по сбору местных налогов и сборов предусмотренную законодательством налоговую отчетность, обеспечивать сохранность документов бухгалтерского учета в соответствии с требованиями законодательства, осуществлять прием наличных денежных средств посредством контрольно-кассового оборудования (ККО), соблюдая утвержденные Правительством положения, включая Перечень видов деятельности, специфика которых позволяет осуществлять прием наличных денежных средств без применения ККО.

В систему местных сборов, регламентируемых Разделом VII Налогового кодекса (НК) включены два местных сбора практически одинаково звучащих: сбор за парковку автотранспорта и сбора за парковку. Каждый из указанных местных сборов, наряду с другими местными сборами, указанными в ст. 289 НК, органы местного публичного управления вправе устанавливать на своей территории. В целях соблюдения положений НК и исключения возможных ошибок со стороны налогоплательщиков самостоятельно исчисляющих и уплачивающих местные сборы, а также предоставляющих отчеты, разъясните в чем разница порядка

Министерство экономики сформулировало ряд предложений, направленных на стимулирование безналичных расчетов в рамках законодательного пакета «об электронной торговле».  Документ готовится к утверждению, а ввести его в действие предлагается с 1 января 2023 г.   Одно из положений проекта предусматривает внесение поправок в Закон №93/1998 о предпринимательском патенте, согласно которым патентообладателей могут обязать принимать оплату как наличными, так и безналичными способами оплаты – посредством как минимум одного механизма/инструмента безналичной оплаты. Также могут вырасти лимиты разрешенных для патентообладателей доходов от

Noul cadru general aferent remunerării muncii angajaților din sectorul bugetar a devenit aplicabil din 1 decembrie 2018, odată cu punerea în aplicare a prevederilor Legii nr. 270/2018 privind sistemul unitar de salarizare în sectorul bugetar.   Noile reglementări se referă la salarizarea persoanelor cu funcții de demnitate publică, a funcționarilor publici, inclusiv cu statut special, a persoanelor care ocupă funcții cu statut special specifice apărării naționale, securității statului și ordinii publice, altui personal angajat în baza contractului individual de muncă în autoritățile/instituțiile bugetare finanțate integral din bugetul de stat sau din bugetele locale, precum și personalului Casei Naționale de Asigurări Sociale.

Prețul achitat de operatorii de transport rutier pentru eliberarea actelor permisive de către Agenția Națională Transport Auto (ANTA) ar putea fi diminuat, ceea ce va permite reducerea costurilor operaționale ale operatorilor.   Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a elaborat proiectul de lege ce conține modificări în mai multe acte normative, acesta având drept scop susținerea activității operatorilor de transport rutier pentru depășirea situațiilor create de criza pandemică, a fluctuațiilor de pe piața carburanților și necesitatea de ocolire a teritoriului Ucrainei, care au un impact major în creșterea costurilor operaționale.